5 月 17 日，2026 年 WSBK 捷克站的轰鸣落幕，中国品牌张雪机车用一场双回合包揽冠军的完胜，将赛季冠军数推至 5 个，彻底搅动世界超级摩托车锦标赛的固有格局。此战过后，德比斯以 147 分升至车手积分榜第二位，超越西班牙车手马西亚；"张雪机车"以 149 分继续位列制造商积分榜第三。
更具戏剧性的是，两回合均屈居亚军的雅马哈车手恩居，从最初的不甘到如今的自我怀疑，一句"不是技术不行，是车不够快"的感慨，道尽欧美老牌车企面对中国智造的无力感。
故事的开端，是瓦伦丁 · 德比斯的逆袭之路。这位曾被雅马哈淘汰的法国车手，本赛季加盟张雪机车后强势爆发。
捷克站首回合，德比斯因练习赛违规从第 6 位发车，却凭借张雪 820RR-RS 赛车的强悍性能，第 7 圈开始连续超车，最终稳稳夺冠。次回合更是巅峰对决，德比斯与恩居全程缠斗、多次交替领先，直到最后一圈中后段，他抓住机会完成绝杀，再度封王。两回合，同一对手、同样结局，恩居的心态悄然崩塌。
赛后采访中，恩居的失落与怀疑毫不掩饰。首回合结束，他直言"想赢但没办法，张雪机车直道太快，根本追不上"。
次回合再度惜败，这种怀疑彻底加深——他开始动摇，究竟是自己技术不及对手，还是雅马哈赛车在硬实力上已被中国品牌超越？要知道，恩居作为雅马哈主力车手，曾长期统治该组别，如今连续两站被同一对手碾压，心理落差可想而知。
针对此事，有网友评论，瓦伦丁证明车和人都行。雅马哈证明了车不行人不行。恩居证明了瓦伦丁说的没错。真正的车不行，不是我不行。
有网友表示，我看了直播，太刺激，直道真的牛逼，这也是最后夺冠的主要原因。车手的技术、心理也是非常过硬！
不得不说，瓦伦丁的境遇，更是印证"车的力量"。
加盟张雪机车前，他在雅马哈郁郁不得志，甚至惨遭淘汰。但换车后，他迅速拿下 5 个分站冠军，积分榜升至第二位，距离榜首仅 19 分差距。
反差背后，是张雪机车的硬实力：820RR-RS 三缸引擎爆发力惊人，直道时速破 292 公里，轻量化车身与极致操控性，让赛车在"刹车地狱"之称的莫斯特赛道如鱼得水。即便赛季中被统一增重、下调动力，仍能碾压老牌强队，足以证明中国智造的技术厚度。
从被质疑到五冠加身，张雪机车用实力打破欧美日车企数十年的垄断。恩居的自我怀疑，本质上是世界摩托坛格局重塑的缩影——当中国赛车在直道、弯道、稳定性上全面领先，当被淘汰的车手摇身一变成为冠军，传统豪强不得不正视：属于他们的时代，已然松动。
这场胜利，不仅是张雪机车的里程碑，更是中国制造业的突围时刻。从模仿到超越，从边缘到领跑，张雪机车用赛道上的一次次夺冠，向世界证明：中国智造，早已不是低端代名词，而是能在顶级赛场与全球豪门正面抗衡的硬核力量。而恩居们的怀疑，不过是新时代来临前，旧格局崩塌的必然回响。
对此，你怎么看呢？
兴盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
